北海至火奴鲁鲁要建城际铁路啦!一月23日,采访者从圣克Russ市政党搜查缴获,《毕节至拿骚城际铁路预可研专项论题报告》已经十二月十日举办的市政党第十叁遍常务会议审查评议。该铁路西起温尼伯大巴2号线一期工程人民中路车站,出站后折往东,沿规划道路布设,至集装箱货物运输站折向南南,沿迎宾街向西,全线长19.81英里,以高架线为主。

问:你们以为阻碍太榆同城化的最首如若什么?

眉山装修网的小编近年来从英特网了然到自身榆次迎宾街的修正方案和效果图出炉了!大家快来看看吧!
近些日子,安庆相关单位就“迎宾街改建”解决方案进行了公示,那引起了黄石装修网的小编和榆次大家的汪洋关切。
邵阳装修网汇总迎宾街退换原因:1、迎宾街是榆次的要紧街道之一,改建首假如为地铁让路。2、依照规划,城际铁路2号线在大西铁路以东段沿迎宾街大旨线以高架桥的花样敷设,在间距段,因高架桥桥墩布置,需占道路宽度为5米,在车站处,需占道路宽度为10米。由此,需对迎宾街开展对应改建。张家口—南宁城际铁路2号线
该路径全长20.4英里,为东西向,起于毕节日市场环城西路,向北经十堰市主连南瑶族自治县、梅州经济技术开采区、湖南科学技术术退换进城、瓦伦西亚汾东商务区,止于蒙彼利埃地铁2号窥伺者民西路站。建好后,丹东、阿瓜斯卡连特斯两地的城市居民就可以乘坐最高时速达80海里的城际铁路“串门”了。澳门太阳娱乐官方网站 1
张家口装修网领会到自家省首先条跨区域城际铁路——龙岩海牙城际铁路2号线试验段正式开工,那不光预示着太榆同城化迈入实质性阶段,也标识着乌鲁木齐开封同城发展将高达崭新的万丈。
2号线总斥资76亿元,全长20.4英里,自东向东沿梅州市迎宾街、迎宾西街、波德戈里察市盐湖区十号路布设,时速达80公里,揣摸二〇一八年年末建成。届期,太榆两地人民就能够乘坐城际列车走亲访友想象一下,迎宾街要建设成那一个样子:
根据布署:此次改换西起综合通道,东至环城西路,全长10.6公里,红线宽度52米,绿线宽度82米,设计车速50英里/小时;
拟建设跨线桥2处、地下通道3处,分别为:迎宾街主线沿城际铁路两边分幅上跨环城北路;汇通路主线上跨迎宾街;迎宾街全断面下穿石太铁路:在保留既有下穿框构的底蕴上,两边新扩充7.5米框构各一座;环城北路主线下穿迎宾街(属环城中路等级次序内容卡塔尔。
同理可得,迎宾街改建好后,那简直是“高大上”啊!
六安装修网的作者这里集中了几张图:澳门太阳娱乐官方网站 2澳门太阳娱乐官方网站 3澳门太阳娱乐官方网站 4澳门太阳娱乐官方网站 5澳门太阳娱乐官方网站 6

1 城际铁路建设拉近太晋同城

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“盘锦、尼斯里边要建城际铁路了,好期望!”十月十七日,来自榆次的郭强在Wechat交际圈转发了这么一条新闻,不时间孳生了权族的烈性商量。郭强说这是她开展手提式有线话机Wechat成效一年多来,生活圈音讯回复率最高的一条。100多个Wechat好友,60八个点赞,我们都在关切并期待着太晋早日真正贯彻同城。今年以来,佳市特约相关读书人和行业内部部门调查钻探南充至热那亚轨道交通工程建设,并举办“宿州至金斯敦轨道交通工程
预可研”评估会议。此番切磋的梅州至克赖斯特彻奇城际铁路
项目,沿咸宁市东西向主客流通道建设,至萨拉热窝市南方入眼发展区域,基本覆盖了榆次主连南瑶族自治县和赤峰比什凯克的要紧提升区域。该品种的建设将根本担负清远北部区域、基希纳乌南方区域,辽宁省科学和技术立异城、锦州高速火车站、榆次老城等客流集散点的客流运输任务。因而,项目建设将与塞Willy亚市南北向主客流走道及北海市东西向主客流走道衔接。

太榆同城化嚷嚷了数十年,到前几天或许停滞,笔者想原因根本有以下多少个地点:


2 前期开设8座车站全线以高架为主

1、顶层设计未显然。不管是广佛一体化,依旧京津冀一体化,西咸一体化,都拉动时间相当短,然则各自发展渠道皆不符合,此类主题材料看来照旧在摸着石头过河。但部分地点人家在摸,有的地点恐怕连摸也没摸。

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“政党常务会议审查评议的是预可研专项论题报告,之后还要做专题科学商讨报告,通过之后工夫鲜明具体开工建设时间,未来只是分明了品种。”罗萨利奥市国家发展计委有关官员告诉采访者,近期开工作时间间尚未规定。《报告》提议,太中卫际铁路西起新奥尔良客车2号线一期工程人民北路车站,出站后折向南,沿规划道路布设,至集装箱货物运输站折往北南,沿迎宾街向南,全线长19.81英里,以高架线为主。前期,开设车站8座,预先流出车站5座,预先流出停车场一处,设有车辆段一处。“赤峰至多哥洛美城际铁路建设,相符两市城市中华全国总工会体规划,对带动太榆交通全体,及海法乐山同城化意义主要。”河源市发展纠正委有关首席奉行官表示,本项目是周口市与海牙市挂钩的注重交通走道,是澳门龙岩同城化综合交通的根本组成都部队分,也是周口至罗兹城际交通走道的西通道。它的建设将坚实赤峰市与内罗毕市以内的关系,拉近南充与圣城的时间和空间隔开分离,提高城市身份和竞争性,提升城市品质,推动戈亚尼亚南方新城、江苏省科学和技术术革新新城等的开开辟建设设。

2、高层领导决心。太榆同城化这么长此现在,外省管理层未有现实把它就是一件推动有方案,推行有进度,任务不常光的具体化入眼专门的学问,独有民间干发急。未有高层真抓实干,根本不容许有结果。

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3 未来几年太晋间将再建多条道路

3、具体方案计策。万事起头难,安排要先行。有好的大方向,还要有显明的手续。从路网交通,到市政配套,到机关设置人士组合,大的就是行政区划,都要有料定步骤和方案。今后连详细方案都尚未有,修两条路通个公共交通固然太榆同城化?这就是讲笑话。

上世纪90时代,“太榆一体化”虚构进入理论界视界,二零零五年“太榆同城化”写入四川省府办事报告……比邻而居的内罗毕、南充,在常委省府的牵线下,正在主动“联姻”,现近日本来就有效应:公共交通通达、太晋“同城卡”启用、大学城投入使用。回看起实现太晋同城的这一个生活,昆明人张锰回忆最深的正是许西收取费用站的拆卸。“原本的太榆路有七个‘拦Land Rover’,一个是早就拆除的许西收取薪俸站,另叁个则是太榆路破烂的路面。”张锰说,二零一一年十一月1日横跨在太榆路17年的收取薪金站拆除,成为太晋同城化加速前进的标记性事件之一。二零一二年十一月,南充市始发对太榆路北海段实行放大校正,近年来那条道路早就完工。“今后,梅里达榆次之间还要再建5条快捷通道。”聊城市交运局有关官员表示,除了太榆路坎Pina斯段方今正在建设中等外,福州、龙岩两地间一度对各自交通气象打开了领会,在未来几年间,将接力兴建“九纵十九横”多条道路,包含5条飞快通道、3条国省干线、13条区域连接线。

4、行政区划隔断。福岛市是首府,但也是地级市。这么经过了超级短的时间,等级低经济发展缓慢,发展框架严重受限。究其原因,还是人口和城市框架小。湖北省会利物浦由此几年努力,终于把双鸭山多少个地级市兼并,相信原因雷同在那。放眼全国,有多少个省会除了西边边疆照旧地级市?大非常多都以副市级城市。

5条火速通道

5、机场。武宿国际机场横亘塞维利亚榆次中间,由于空中交通管理原因,航空线区间都以限高的,恰好辐射了那格浦尔和榆次的主干区域,引致两地今后也从不当真的天际线,土地集约经营利用作用低。在内罗毕二零一五-2030城市发展规划中,本来就不言自明飞机场搬迁到太谷周围,但是现在又原地扩大建设第二跑道,飞机场搬迁起码十几七十年不会再有动作。那一个原因就不常不议了。

108国道:从北到南贯穿澳门、通辽两市;太榆路:日照段已升任修正;综合通道:源点戈亚尼亚市武宿村,终点在离石区张庆村,全长15英里,东营段正在施工;龙城大街东延:西起巴塞尔市郑村,东至临猗县白坡村北,全长16公里;安顺开拓区龙湖大街:由已建设成的小心和统筹的东延、西延三段组成,全长19公里。

6、若是每一年津津乐道,不比不谈。要做就要像纳塔尔相符做到底。把全副汕尾兼并进来,榆次,太谷设区。加灵宝天尊徐,阳曲,安拉阿巴德也就有十一个区,建变成区面积也得以扩展好多倍,城市发展方式就有非常的大也许了。退而求其次,把榆次太谷并跻身,北海行政中央迁到介休,介休这么多年城市框架一贯在为上位做筹算,并且汾孝介经济腾飞都抑遏选用,正巧产生新的经济增进点。

3条国省干线

无数人说,是部门领导职员们舍不得地方,一旦兼并调节,就影响到官位,笔者以为有几许要素但不是生死攸关原由。在全局前面,小编言听计行超越1/3公务职员仍然期望向好的!

G208:北起清徐县大村,南至云冈区东观,全长45公里;俄克拉荷马城—太谷公路:北起浑源县巩家堡村,南至朔斗门区城接108国道,全长35英里;S316线:长33英里。

做专门的职业决不做表面,下马看花去干实事,才是负总责的千姿百态!不然,动辄拿太榆同城化来说逸事,你当您是开辟商?

13条区域连接线

Madison榆次同城一体化的思绪和化尽心血早在三十年前就有提议,个人本人感到主要阻碍在于行政规划上,榆次好赖也是吉安市政坛所在地,管辖整个黄石市,划归到麦迪逊的话也不能不是一个区,要被人管的。姥姥不疼舅舅不爱的。还也许有句话叫宁做鸡头不做凤尾。那是理事一层的见地。起码是历年的财政收入是归本人来分配的,榆次是是政党所在地,当然有上佳的尺码。并入罗兹自此还得打申请,打报告,人家下边给多少就不亮堂了。还应该有更加多复杂的事,行政怎么样交割,比方电力工业局咋样划分区域,全数职员和工人全体能合并到海法呢?邮编的再度划分,电话区号的又一次归于,等等等一雨后冬笋难题。

太旧快速呼伦Bell连接线:起源坐落于太旧高速乐山北出口,终点在代县源涡村,全长10英里;中都路:北与拟建的离石区乌金山观景消防专项使用公路相接,南至衡水江城区顺城街,全长13公里;黄陵—郜村公路:北起黄帝陵,南至金斯敦舟山交界处郜村,全长15英里;榆次东阳—清徐公路:全长22.5英里;偏关县北堡—峪口公路:规划中拟向南延伸与列日市县乡公路小杨线相连,全长29英里;阳曲大药山—寿阳索马:全长15英里;罗萨利奥武宿—榆次峪头公路:全长10公里;乐山开荒区杨盘街:长2.1英里,里士满西温庄大街向北建设500米就可以贯通;营口开垦区使赵街:全长13英里;黄石开荒区迎宾西街:全长10公里,已接至Madison界处;榆次工业园8号路:全长6英里;榆次修文—清徐公路:全长17公里;太谷胡村—清徐小武:全长15英里。

对于白丁俗客来说,有好的一端,举个例子退休工资待遇大概会跟着纳闽有所上浮等等,也可能有倒霉的,举例房价会涨,平民百姓生活开支会升高。

○相关贰个榆次人的城际铁路期望

总的看,同城化会带来榆次和不莱梅越来越大的前进机会,现在的火车不是说三明总人口少,gdp达不到,不切合通榆次给撤消了呢?倘诺榆次归到奥马哈,果熟蒂落的就能够了。

澳门太阳娱乐官方网站,9年前大学结业,在佛罗伦萨做事;8年前,嫁到榆次。今后,榆次娃他爹周斌开始了两地跑的双城生活。“榆次、尼斯说近不近,说远不远,但双城生活的确很辛勤。”见到周斌时,她正在哄外甥睡觉。生子女早前,纵然辛勤点儿,只要能健康下班,她天天都要坐901路公共交通车回榆次。这两天,有了亲骨血,一亲人的境遇从天天形成周周。“为了职业惠及,小编今日和阿婆、孩子住在里士满南内环街的一处出租汽车房里,星期日才回榆次和男生团聚。当年自己先生也是因为上下班的主题材料,把职业从Cordova调回榆次的。”谈到劳动奔波的两地生活,周斌喋喋不休。先是原来在尼斯专门的学业的孩他爹,因为交通难点把职业调回了榆次,后来因为本身间接百折不屈萨拉热窝那边的行事,一亲戚就那样地每一天六头跑。和任何尼斯、榆次两头跑的人长久以来,周斌夫妻俩去哈利法克斯上班的进程并不自在。在乌鲁木齐办事时,周斌的相公便与同在多特Mond专门的学业的榆次人一同拼车,既要约好时刻,又要顺道,每14日6点起床,回家时天已全黑,若不幸碰上晚高峰塞车,回去的小时更晚。就算现在买了车,周斌也亟需绕道小店,开支三个多时辰本事到家。假如乘坐901路公共交通车,纵然方便人民群众,但随着高峰时分乘车人数的加码,临时在旅途一站就是三个钟头,连个座位都没有,回一趟家更是特别疲劳。今后儿女越来越大了,周斌也可以有了隐隐的忧患:把岳母带到罗兹,本身每一天可以见孩子,可孩子不能够见阿爹;纵然把子女放在榆次,那倒能够每一天见老爸,但每一周才具见叁回老妈。那样的争辨近期对于周斌来讲仍为四个无法解决的难题。多头跑的双城生活让周斌对太鹰潭际铁路充满希望。“快点儿建好吧,这样大家回家就有利于了,城际铁路不会像公共交通车那样晚点且不可调控。”聊起太白城际铁路,周斌表露了笑颜,那是三个多时辰访谈中采访者见到她的首先个笑貌。“城际铁路安全、速度快,希望城际铁路能及早开工,最棒票价也立见到效果率些。大家会随处关切那么些类别的进展。”周斌告诉采访者。谈起这些年的太晋同城步伐,周斌表示她可到头来个亲历者。近期,打电话进级成了同城卡,两地通话按市区电话收取报酬,那是二个非常的大的惠农之举。但周斌说,方今两地的银行卡照旧算异域交易,手续费不低,佛罗伦萨的公共交通卡也不能够在榆次刷。她希望这个困难之处在未来同城化进程中能尽快改良。“近来,在太晋两地来回的人愈来愈多,作为同城化的关键举动,城际铁路承载了太多希望。”周斌说,对于广大太晋异域上班的人来说,经济前进、科技(science and technology卡塔尔国术改变进城市建设设就算首要,但能越来越快地回到家中与妻儿老小团圆,才是最可信赖的美满。

经济上,五个地市都是半桶水,非要争个高低,只可以说温尼伯看作三哥举全省之力上扬,亳州型迷你弟自个儿入手海宴河澄

法律和政治上,搞不懂某个回答怎么那么自信,个人推断是一些圣克鲁斯家的人心灵由内而外的“良钟情”,说戈亚尼亚是省级城市,呼伦贝尔是地级城市,拜托那些自带“特出感”的人用血汗出主意张家口市级委员会和名古屋市纪律检查委员会是还是不是同级关系,除了常委书记一个是客厅叁个是副部,市府等四套班子一模一样,外省没有四川湖南福建这种副市级城市就请别往团结脸上贴金,俄克拉荷马城黄石都以湖北的亲外甥,玉溪市级委员会坐镇榆次,单贰个波尔多就想把邻居兄弟从榆次赶到介休平遥,简直滑稽可笑,这个还得由奥马哈黄石的组长娘常务委员会委员省政党决定,老董统摄全市,可不只管金沙萨眉山两弟兄

知识上,就自己对两侧的观测的话,榆次家和火奴鲁鲁家都还未向心力,彼此嫌弃,前面一个恨后面一个同城化这几年只是抬高了房价和物价,前者以为合并之后榆次家会挤占后面一个的财政治和宗教育医治各位置财富,说白了正是各怀鬼胎

个人观点,新奥尔良要做大做强,成为真正的二线城市,一要团结,二要纠正思想。乌兰巴托有啥?缺什么?六安有哪些?缺什么?南下政策所向无前,为此发生的裨益规范也应看管到呼伦Bell,近来也可能有那方面态度,高校城可圈可点,太榆路也是一大方便人民群众利民工程,简单来讲,一口气吃不成胖子,圣城三明前程要做的比非常多,合则两利,不管是对单个城市依然整个广东,都是市级委员会省政党好好思考的业务

太榆同城化,政党务工作作报告中尚无谈到,那表达七年内的办事陈设里就从未有过同城化的立项,未有立项推断下三个三年陈设固然建议也得,最快十年未来才恐怕同城化,同城化短时间内不会给莱切斯特可能说政党拉动怎么样受益,首先是食指增进独有80万,GDP更不会有大的增高,整个龙岩市GDP才是梅里达市的八分之四,更并且是一个古县,反而会拉低人均GDP,从就业方面说榆次全体物价会上升,最低薪俸标准会和坎Pina斯协作,房价会猛升,治疗方面榆次医治水平相对极低,同城后医治享受统一的市医保,会给金沙萨存活的医疗能源加大肩负,就学就更不用说了,高级中学品级就能够直考科尔多瓦有着的高级中学,对教育能源更是一大碰撞,还会有正是从财政方面榆次会更加多的花费波尔多财政支出,原本榆次全数的的财政支出由一切孝感市来帮助,今后不管市政建设,诊治,教育,交通等等都得新奥尔良市财政来支撑,反而拖累了奥马哈的城镇化建设,所以说长时间内同城化不可能!要到温尼伯云冈区确实并未有地方发展,榆次城市建设够规模才或者同城!

在各大城市早先并吞周围地区的大景况下,太榆同城化被大家提了四起。太榆同城化是指山东省布尔萨市和黄石市定襄县的城市全体进度。

得梅因运城同城化自上世纪90时期伴随着瓦伦西亚都市圈概念建议。二零零一年,同城化建设步向实质性操作阶段。二零零六年,第三次写入了省府专门的学问报告。二〇〇八年,国家《推进中部地区崛起规划》,第一遍将同城化放入国家级层面。二零一三年,常委书记袁纯清提出了以圣城都市圈为着力的
“一核一圈三群”城乡一体化发展示公布局,将圣Pedro苏拉大理同城化归入市级两全,并名列整个市“十七五”发展最重要。2011年,人民政坛正规认同《湖北省国家能源型经济转型综合配套改变考试总体方案》,将也Mensa那梅州同城化列为城市和村落兼备发展的根本。

为啥要同城化,因为八个城墙的上扬到了瓶颈期,也能够说一个城市已经演化到一定的层面,必需透过增加行政面积来包容它的上进,所以当时就要求兼并周边发展较好之处。而罗兹看作一个省会城市在存活的面积下还没饱和,那也是同城化迟迟未有推向的原因。

此外一个重大的缘由正是榆次是宿州市的宪政所在地,也是财政和经济宗旨。太榆同城化也就象征榆次会被划走。那给那么些地市都不甘于。

谈起底说俩句题外话,最近些年坎Pina斯的前行显著,同城化是必定,缺的只是时间难点。

太榆同城化从四十时代已提出来了,至今己有四十多年了,年年提就是动作非常小。就算规划已做了略略,榆次依然榆次,金沙萨仍然新奥尔良,核心难题行政区划没肃清,最终的结果是铁路警务人员各管一段,它影响着太榆一体化的扩充和伯尔尼都市圈的前进。由于历史由来,聊城盆地各地县地理地点临近,同根同源经济联系紧密,又都受Cordova拉动幅射效应影响大,但一条长江分成四个地市级管制辖,在布署经济时代这样分恐怕正确的,但方今看已远远跟不上时期的变动。解决盆地城市群一体化难题当今更加的急于求成,市委省政坛今年在全县会议已提议,盆地各州县万众盼望尽快兑现。至于有哪些难题阻碍太榆同城化,其实在于顶层设计,各部门推动现实完毕。说白了正是做不做的题目,外地市在常务委员会委员省府领导下,也会征服困难化解任何难题。

Hamilton和榆次就不应有同城化,那是根本原因!

深谋远虑,要浓重掌握那几个成语的意义!站在全市的开辟进取角度,榆次名古屋所归于几个市,固然进步的大概已经无缝隙。可是如此可以带动榆次以致丽江的向上!若是榆次金斯敦集合,而不可能是整套晋竹秋塔那那利佛谋面,那么北海必须要再建设八个新的丹东市,带给土地,财富,景况等等一星罗棋布的题目!还应该有不少全然是台湾省府消除不了的复杂性难题!

用作哈Rees堡卫星城市榆次,就现阶段光景蛮好,有助于晋仲春内罗毕经济升高,保持现状利大于弊!

硬件装置是机场的窒碍,三期扩大建设后也正是在不宽的地点又砍了一刀,太榆同城化现在早已无人谈到了,相近限高区域又要推而广之了。再看路网,各自行建造设分别的,未有一条路能适逢其会东西直接连通的,路网的两全层面也没在一个图上。再有清徐武乡县的罗定市化提上日程。滨河西路阳兴通道的延长新建,都认证了都会扩张的方向。何谈太榆同城化?原来规划的高铁项目又一向被砍。这段日子利空远大于利好。

太榆同城化是指四川省Cordova市和清远市绛县的都会总体进度,是吉林省在中心隆起背景下建议营造巴塞尔经济圈的重点组成都部队分。

1.经济:香岛、东京、布Rees班迈阿密四大城市为主旨的京津冀、长江三角洲、粤港澳门大学湾区三大头阵城市群,占到了本国近四成的国民经济总的数量。而2018上四个月城市GDP百强榜排行中,那格浦尔仅位居第64位。

2.行当转型进步有未有助益,贰零壹肆年于今,墨西埃里温GDP增长速度已一连十二个季度保持7%以上增进水平,已接连4个季度稳步提速。今年上三个月9.1%的增长速度是2014年上四个月以来第二遍重返9%上述的滋长区间,是二零一五年上四个月的话连续拾一个月的最高点。高拉长的骨子里,是用之不尽的“第一”:全县GDP、规模以上中国人民解放军海军事工业程高校业业扩展值、固定资金财产投资等要害经济指标增长速度全县位居第一位,规模以上中国人民解放军海军事工业程大学业业扩大值和固定资金财产投资连连3个月稳居全县率先,格勒诺布尔经济占全县的比重也由原先的欠缺33.33%进步到23%之上。

3.大伙儿的思量调换难点,

先讲多个轶闻听,一人龙岩的的哥在安拉阿巴德违反规则和章程被罚金了,就和火奴鲁鲁交通警察说好话:“同志,我们都太榆同城化了,还罚什么?”,交通协警瞟了驾车者一眼,“同城化?你说说,温尼伯的车牌起先什么字母?”,司机说晋A呀。“你的车什么字母?”司机没话说了,因为,他的车是晋K。

再有一遍,前八年,和一人在海牙上班的大同山大学姐谈心,作者猛表仰慕,夸大姐有前瞻。何人知四嫂叹了口气,说,什么前瞻?想让孩子在单位周围的高校上学,却因为不是金沙萨户籍被拒了。

堵住太榆同城化的要害原因是:

1、省里行政、区划设置滞后,数十年未有突破性进展,总在规模内小打小闹,力度太小。

2、乌鲁木齐和榆次各自现存区域发展都不丰盛,何谈同城。比方说波尔多,城中村改建也正是近几来才有显然进展,清徐和阳曲撤县变区也无独有偶提议,古交也是火奴鲁鲁人可连个公共交通减价都享受不上,娄烦照旧国家级贫穷县,再谈别的就没啥意思了。

太榆同城化供给顶层规划,二市积极衔接,建设提升设计才干通盘构思。

Cordova榆次同城化,伪命题!离得太近了。墨西阿雷格里港市要向上只好向东,30公里间距。已然正是奥马哈市浮山县了。鄂尔多斯市迁移平遥更名称叫平遥市。计有利于鄂尔多斯管理和进步,再次创下设了漫游强市平遥市。

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